Öresund-Brücke, 1996 - 2000
Mit dem Auto vom Nordkap bis Süditalien? Seit dem 1. Juli 2000 ist ein
langgehegter Wunsch Wirklichkeit. Seitdem schließt eine etwa 16,4 Kilometer
lange feste Verbindung zwischen Kopenhagen und Malmö eine spürbare Lücke im
europäischen Straßen- und Schienennetz.
HOCHTIEF baute als Mitglied einer internationalen Arbeitsgemeinschaft an dem 2,1
Milliarden DM teuren Brückenschlag über den Öresund mit. Nicht zuletzt wegen
seiner Erfahrung beim Bau der Ostbrücke über den Großen Belt wurde HOCHTIEF mit
der Leitung des Technischen Büros betraut. Zudem zeichnete das Unternehmen für
die Offshore-Arbeiten verantwortlich und überwachte die Produktion der Träger
für die Zufahrtsbrücken in Cadiz.
Als zweitgrößter Konsortialpartner der Sundlink Contractors war HOCHTIEF auch am
Bau der 7.845 Meter langen doppelstöckigen Brücke beteiligt, deren Herzstück die
knapp 1.100 Meter lange Schrägseilbrücke ist. Doppelstöckig ist die Brücke, um
den Straßen- und Schienenverkehr getrennt zu führen. Die freie Spannweite von
490 Metern und die lichte Höhe von 57 Metern über dem Hauptfahrwasser vor Malmö
sichert die ungehinderte Seefahrt von der Nord- zur Ostsee.
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