Gotthard-Tunnel

LandSchweiz
KundeAlpTransit Gotthard AG
Bauzeitgesamt 1999-2016
Rohbau Basistunnel 2001-2013
BauumfangRohbauarbeiten der Lose Faido und Bodio
Auftragsvolumenca. 1,85 Mrd. EUR
HOCHTIEF-Anteil25%

Der längste Eisenbahntunnel der Welt entsteht mithilfe von HOCHTIEF Solutions: Der Gotthard-Basistunnel, der den Kanton Uri im Norden mit dem Tessin im Süden verbindet und 2016 für Personen- und Güterzüge freigegeben werden soll. Die Fahrzeit zwischen Zürich und Mailand wird sich dann um eine Stunde reduzieren.

Im Auftrag der AlpTransit Gotthard AG haben die Tunnelbauexperten von HOCHTIEF gemeinsam mit Partnern die beiden südlichen Lose des Gotthard-Basistunnels im Rohbau erstellt. Dazu zählte der maschinelle Vortrieb von zwei gut 27 Kilometer langen Einspurtunneln, die in einem Abstand von 40 Metern parallel zueinander verlaufen. Zusätzlich wurden im Abstand von jeweils 325 m Verbindungsstollen (Querschläge) sowie in Höhe des Tessiner Bergdorfes Faido Seitenstollen und eine große Multifunktionsstelle (MFS) aus dem Massiv gesprengt.In der MFS Faido werden Spurwechsel und Nothaltestellen eingerichtet.

Die Mineure haben während der zwölfjährigen Bauzeit zahlreiche technologische, logistische und geologische Herausforderungen bewältigt. Insgesamt ist dieser längste Eisenbahntunnel der Welt ein außerordentliches Meisterwerk der Ingenieurskunst.

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